在万里铁说念线上书写兴奋青春

这是一张雄壮的网罗。

16.2万公里铁路网，诡秘99%的20万东说念主口以上城市；4.8万公里高铁网，诡秘97%的50万东说念主口以上城市，中国铁路跳动江河，理会四面八方。

这是一张悉力的网罗。

2024年，国度铁路发送游客40.8亿东说念主次，发送货色39.9亿吨；本年前7个月，发送游客24.97亿东说念主次，发送货色23.31亿吨，中国铁路是全球最冗忙的运载铁路网。

有这么一群“最好意思铁路东说念主”：他们藏身岗亭、精心尽职，执着信守，在万里铁说念线上书写兴奋青春。

“铁路安全无小事”

在兰新高铁祁连山纯正群，平均海拔3100余米，空气含氧量只好海平面的77%，一年中冰雪期长达9个月，最低温度零下39摄氏度。

陈永红，已在这里责任了12年。身为中国铁路兰州局集团有限公司兰州高铁基础智力段张掖西轮廓维修车间的又名工长，陈永红克服高寒缺氧的迂曲环境，亲手搜检过工区管内的2870根辅助、17220个吊弦以及无数个要津、线岔等战斗网开垦，确保安全。

同处高原，马万里护理的是桥梁纯正。夏令的湟水河边，中国铁路青藏集团有限公司西宁工务段西宁高铁路桥车间桥隧工马万里带着一群95后桥隧工，沿着铁路仔细搜检。

干活负责、妙技好意思丽，这是工友们对马万里的评价。一次搜检纯正时，马万里指出一段纯正墙腰内壁存在空隙。世东说念主充满怀疑，马万里用搜检锤敲向墙腰，一块盘子大小的蜂窝空隙展露目下。从此，“马金锤”的混名就传开了。

镜头转向故国的西南方陲。在中国铁路昆明局集团有限公司昆明车辆段磨真金不怕火车间，车辆电工王超手捏焊枪，全神小心地修理着电源板卡。

电源板卡，能源纠合型动车组逆变器的“腹黑”。板卡上比指甲盖还小的芯片上，密布着200多个焊脚，芯片焊合是个“拈花”活。

为了啃下这个“硬骨头”，不懂芯片焊合的王超从最基础的锡焊旨趣学起；操作才气不及，他就征集废旧板件，反复老练焊合妙技……经过600屡次失败，他终于找到了焊枪和焊锡丝的最好匹配有蓄意。

王中好意思，是中国中铁工业旗下中铁九桥工程有限公司桥梁电焊工，60余座世界一流桥梁齐有她的兴奋踪迹。

在沪苏通长江公铁大桥的开发经由中，王中好意思摸索出新的焊合工艺，攻克了板厚达60毫米的新钢材焊合时候难关。入行二十四载，王中好意思以100吨焊丝焊就20万米焊缝，完成30项时候攻关、获取22项时候专利，填补了多项焊合工艺国内空缺。

“咱们必须思着游客，铁路安全无小事。”王中好意思说。

“用真情轻柔好意思好路径”

“最好的司机不仅要时候深通，还要时刻思着乘客”，这是中国铁路济南局集团有限公司济南机务段动车二车间动车组司机孔祥配的座右铭。

2023年12月的一天，孔祥配值乘山东济南开往威海的列车。由于短暂降雪，孔祥配按规矩降速慢行。这时，对讲机传来列车长呼唤：车上有位妊妇有早产迹象，但愿正点到达威海。

“司机昭彰！”孔祥配一齐千里着操作，确保列车在风雪区段闲静运行，待安全驶出风雪区段，又应时规复并擢升速率。最终，列车准点到达威海站。

入路23年来，孔祥配累计安全行车407万公里，输送游客700多万东说念主次，7次担当新建高铁表示的首发任务。

华东地面，“西子号”飞驰在京沪线上。值乘这趟列车的是中国铁路上海局集团有限公司杭州客运段高铁一车队的“西子号”列车长车菲菲。

2023年大除夕前夕，由于天气原因，无数列车误点，不少换乘游客错过放工列车。车菲菲借助手边的交互系统筛选可改签的车次，详尽整理换乘表示图，尽可能匡助游客查找惩处步调。

“推己及人，咱们但愿用真情轻柔好意思好路径。”车菲菲说。

深圳北站，向南联络香港，向北理会寰宇，港籍和外籍游客较多。

中国铁路广州局集团有限公司深圳车站深圳北站“迎春花”职业队队长李元合计，要职业好游客，就得成为“多面手”。

为此，她与共事们积极探索，推出了英语通、粤语通、深港通、铁路通的“四通”职业，为游客提供多种商讨职业，赢得游客招供。

南宁东站，“明伟流动职业车”穿行在站厅候车区与24个检票口之间。

南宁铁路公安局南宁铁路公安处南宁东站派出所二级警长好意思丽伟，便是这一职业车的驾驶员。纪律贵重、规律防患、安搜检危……他时刻看管着出行环球的路径吉利。责任以来，好意思丽伟荣立个东说念主二等功2次、个东说念主三等功4次，荣获个东说念主嘉奖10次。

“物畅其行是咱们的追求”

物流是实体经济的“筋络”。

2024年1月22日，中国铁路西安局集团有限公司西安铁路物流中心挂牌树立，榆林买卖部闫庄则买卖室也应时而生。王婷婷担任货装值班员。

一次看望中，她了解到某煤电公司电煤运量下跌。得知运脚由卑劣企业承担后，她多方研讨找到卑劣企业，先容铁路部门推出的“量价互保”计策，珍摄测算出提高运量后不错大幅从简运载资本。企业负责东说念主很舒服，和王婷婷沿途来到上游企业，产运销三方赶紧订立左券。上游企业提了效，卑劣客户省了钱，铁路多发了货，见效竣事“三赢”。

2020年以来，王婷婷场地班组26次谗谄单日装车记载，货色发送量突破5000万吨。在铁路货运纠正和当代化物流体系激动中，她和团队成员让满载货色的列车奔向各地。

王婷婷负责找货，丁巧仁的责任，则是助力货运得好。

丁巧仁，中国铁路太原局集团有限公司大同电务段湖东迁移车间通讯工。他贵重的是车载无线通讯开垦，就像重载列车的“耳朵”和“嘴巴”，是确保重载列车安全运行的重要开垦。

2006年，大秦线的无线通讯口头进行了升级，对通讯开垦维修水平也淡薄更高条目。面临新考验，丁巧仁从安设、调试开垦开动学起，参预了各样培训学习，借来专用英翰墨典对照查询专用术语，徒步巡线熟悉区间开垦欺诈情况……不到半年时刻，丁巧仁成为工区里贵重车载无线通讯开垦的巨匠。

几年来，大秦线“铁路迁移”实际了数次网罗升级，看成时候主干的丁巧仁齐以好意思丽的业务素养为网罗升级提供了应有的时候保险。他说：“物畅其行是咱们的追求”。